日產燃料電池車
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日產燃料電池車
日產汽車(Nissan)宣布加入燃料電池車(FCV)的行列,希望在 2020 年東京奧運前將之商業化,打造更多元的綠能車策。
日產與戴姆勒( Daimler AG )、福特汽車(Ford)正在聯手開發「e-Bio Fuel-Cell(乙醇生物燃料電池)」系統,運用從植物中提煉的乙醇(Ethanol),依靠固態氧化物燃料電池(SOFC)技術來發電。
首先將 100% 的乙醇或混合乙醇的水,放入重組器(Reformer)中產生氫氣,再連同空氣導入固態氧化物燃料電池(SOFC)系統中進行化學反應,將化學能轉換成電池所需的電能,進而驅動馬達。
日產宣稱這套乙醇燃料電池車系統的續航力可達 600 公里,不輸給吃石化燃料的汽車。乙醇容易生產,儲存起來較為安全也更省成本,又可沿用現有的加油站設備。
E-mail: ling711218@gmail.com --- E-mail: kim@chi-ming.org
(智慧) (道德) (研究) (發展)
www.chi-ming.com
日產燃料電池車
日產汽車(Nissan)宣布加入燃料電池車(FCV)的行列,希望在 2020 年東京奧運前將之商業化,打造更多元的綠能車策。
日產與戴姆勒( Daimler AG )、福特汽車(Ford)正在聯手開發「e-Bio Fuel-Cell(乙醇生物燃料電池)」系統,運用從植物中提煉的乙醇(Ethanol),依靠固態氧化物燃料電池(SOFC)技術來發電。
首先將 100% 的乙醇或混合乙醇的水,放入重組器(Reformer)中產生氫氣,再連同空氣導入固態氧化物燃料電池(SOFC)系統中進行化學反應,將化學能轉換成電池所需的電能,進而驅動馬達。
日產宣稱這套乙醇燃料電池車系統的續航力可達 600 公里,不輸給吃石化燃料的汽車。乙醇容易生產,儲存起來較為安全也更省成本,又可沿用現有的加油站設備。
E-mail: ling711218@gmail.com --- E-mail: kim@chi-ming.org
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